HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスターシリンダ

ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスターシリンダ。ymt-japan_gri-3514b。Webike | 2%er ツーパーセンター グリメカスタイル ブレーキマスター 7。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。グリメカ フロントマスターシリンダー 22.2mm(7/8インチ)用 GRIMECA。（xjr400）住友MOSキャリパー。ヤマハXSR900 2022-純正フロントブレーキキャリパー。ラジアルブレーキマスターとクラッチマスターセット19mm。GS400 GT380 スポーク用　ドラムパネル　ブレーキパネル　純正。ZRX 1100 フロントディスクローター 左右セット ZRX1200 ゼファー。ラジアル　縦型　マスターシリンダー。GPZ900R ARASHIブレーキローター 300mm。ニッシン　NISSIN ブレーキキャリパー 左右　CB400SF。SR400 ブレンボ キャリパーセット 320mm用。ブレンボ カニキャリパー 32mmピストン。ニッシンブレーキ、クラッチ。カワサキ　zx4rr 2025年式　フロントブレーキキャリパー左右。SP武川　TAKEGAWA モンキー　ゴリラ　ブレーキパネル。KZ650FザッパーRブレーキセット。SR400 1JR 2型　フロントドラムパネル&ブレーキシュー